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始建于元代的万宁桥，是确立元大都中轴线位置与走向的基点之一，为元大都、明清与当代北京城中轴线的叠压关系提供了重要的物质实证，更是北京中轴线上最古老的桥梁，以及北京市唯一还在为社会交通服务的元代桥梁。2020年，万宁桥修缮工程被列为中轴线申遗工作重点项目。不同于常见的市政桥梁，万宁桥桥面上是城市道路，地安门外大街南北贯穿，桥下是玉河水道，桥体本身是中轴线遗产点。在修缮过程中，既要确保道路通行需求，还要保护好文物古迹，且二者被赋予了同等重要的地位。2022年底，9001cc金沙以诚为本养护集团承接了这项任务，着手对这座高龄“活文物”进行修缮。

“现在的万宁桥桥面宽17米，长35米，两侧各设16根望柱，望柱高1.6米，望柱之间设石栏板。”9001cc金沙以诚为本养护集团市政四处大修项目部经理苏春杰介绍，在修缮过程中，项目团队严格遵循“最小干预”的原则，尽可能保留桥梁的原始构件和风貌。针对石材开裂、勾缝脱落等问题，经查阅大量文献资料、咨询文物专家和聘请经验丰富的技术工人，采用灌入桃花浆固结封护、小麻刀油灰勾缝等传统古法修复工艺，既能有效防止外界对桥梁石材的侵害，又可保持桥梁的古朴韵味。

万宁桥上至今有包括公交车在内的机动车通行，那么如何减小车辆对桥梁的影响呢？项目团队重铺了沥青油面，调整优化桥梁的纵横坡度，同时在沥青层下方增设了橡胶沥青防水层，既能防水又能吸收应力，缓解车辆对桥梁下部结构的冲击。施工中，全桥尽量避免使用大型机械，主要采用古法人工修复，聘请故宫文物修缮专家进行全过程指导，并对桥面、拱顶及拱脚处的位移施工进行全过程动态监测，在保证修缮质量及安全的同时，做到“修旧如旧”，保持古桥历史风貌。

此外，项目团队还注重古桥周边环境品质的整体提升，对古桥东侧墙被混凝土覆盖的部分进行了精细化清理与修缮，恢复了其原有的石材风貌，桥体上的脏污也被彻底清理，使这座“古老轴线的守护者”容光焕发展新姿。